Воздушно-литиевые батареи в теории могли бы иметь энергетическую плотность на порядок больше, чем у ионно-литиевых, но созданные к сегодняшнему дню экспериментальные модели нестабильны, долго заряжаются или быстро разряжаются и имеют низкий КПД. Кроме того, работать они могут только в чистом кислороде, но не в обычной атмосфере. Ученые Кембриджского университета объявили о решении части этих проблем за счет добавления иодида лития и использования пористого электрода из листов графена. Иодид лития позволил избежать многих нежелательных химических реакций и обеспечил стабильность элемента на протяжении минимум 2000 циклов заряд-разряд. Разница напряжений заряда и разряда составила около 0,2 В, что соответствует ионно-литиевым батареям, сообщают исследователи.

Купить номер с этой статьей в PDF