Исследователям пришлось построить довольно сложные математические модели, описывающие "гремящие" и "скрипящие" подголовники, что позволило достичь компромиссов, необходимых, с одной стороны, для избавления от раздражающих шумов, с другой, для повышения надежности конструкции. По словам исследователей, ту же методику можно будет применять для избавления салона от посторонних шумов, издаваемых и другими деталями оборудования.



Поделитесь материалом с коллегами и друзьями