200 км/ч по встречной

Не часто случается, чтобы две игры одного жанра,  предназначенные,  как любят говорить  маркетологи,  для одной целевой аудитории, выходили буквально одновременно.
 Но  вот практически  в одно время  в продажу  поступила пара  аркадных  «рейсингов»  -- Need for Speed: The Run и FlatOut 3: Chaos & Destruction. Что  же,  столкнем конкурентов лоб в лоб и посмотрим, кто из них победит в этом «заезде на выживание»!

Простая арифметика
За что игры серии FlatOut обрели для многих статус культовых? «За то, что ничего в них не мешает наслаждаться самими гонками!» -- с ходу назовут одну из причин любители и ценители, и будут тысячу раз правы! Местная формула успеха выглядит так: «Больше гонок, больше разнообразия, больше  действа!».  И даже смена разработчика -- новую FO в этот раз делала не «штатная» Bugbear Entertainment, а малоизвестная Team6 Game Studios -- абсолютно никак не повлияла на «химию» игры: упор по-прежнему делается на количество игровых режимов, их интерес и зрелищность. Не верите? Это потому, что вы в местный Stuntman с его дикими, на грани невменяемости каскадерскими трюками не играли, а то бы все сомнения как ветром сдуло! Или взять, скажем, Battlearena, когда игроки должны целенаправленно крушить друг друга и окружающие объекты: кто выжил и набрал больше очков за отведенное время, тот и победитель. Как это выглядит, особенно в мультиплеере, -- описывать бесполезно, как раз тот случай, когда лучше один раз  увидеть.  Всего же в новой FlatOut  девять  игровых режимов: от уже упомянутых «гонок на выживание» и автотрюкачества до обычных заездов на формулоподобных машинах. Будет чем заняться как «героям огненных  таранов»,  так и фанатам чистой скорости.
В противоположность коллегам-конкурентам из Team6, разработчики Nееd for Speed: The Run (уже не  раз, между прочим,  отметившаяся в серии NfS EA Black Box) не спешат баловать нас разнообразием. Собственно, кроме мультиплеера и режима  карьеры,  поначалу ничего и нет: дополнительные серии «Состязаний» открываются по мере прохождения соответствующих этапов одиночной «кампании». А чтобы совсем жизнь медом не казалась, теперь в каждой гонке обязательно нужно выигрывать -- прийти в  призах,  как в Hot  Pursuit,  недостаточно… Не  знаю,  кому как, а мне в таком подходе видится наглое и абсолютно бесцеремонное желание разработчиков не мытьем так катаньем впихнуть  пользователям  одиночную игру. Да и было бы еще что  навязывать:  банальное «догони-и-обгони-всех», перемежаемое заездами на время по контрольным точкам, -- вот и все, чем может похвастаться The Run. Иногда гонки прерываются появлением полицейских, но местные копы -- не чета своим предшественникам из Hot Pursuit -- вытолкнуть  стражей порядка  с дороги или сбежать от них проще простого! Зато в изобилии представлено все то, о чем я уже упоминал  выше  и за что неоднократно пинали предыдущие изделия Black Box: обычный сюжет, абсолютно лишенный выдумки и фантазии, и обязательные «говорящие головы» в роликах, которые, как водится, нельзя пропустить. Вершина маразма -- QTE-вставки (!), во время которых главный герой покидает машину (!) и на своих двоих (!) состязается в беге с полицией или преследующими его бандитами. Зачем это появилось в аркадной автогонке, -- не спрашивайте. Вероятно, кому-то из продюсеров показалось, что это очень удачная идея,  способная  невероятно  оживить  игру, добавив ей зрелищности и драматизма… Я же, как игрок в NfS со стажем,  советую:  выкиньте эту консольно-шутерную ересь и верните традиционную дорожную полицию с возможностью играть за нее! Это не считая того, что игровых режимов могло быть и побольше, а то  два  против  девяти  у FlatOut -- какое-то совсем невеселое сравнение получается, счет явно не в пользу детища Black Box.

Трудности перевода
Казалось бы, до успеха Team6 оставалось всего-ничего, но тут голландцы, не иначе как "обкурившись" на радостях, допустили просто катастрофическую ошибку: автомобили во FlatOut управляются так, что никакими приличными словами это описать  невозможно. Ругаясь  и отплевываясь, ставлю вместо клавиатуры руль… и просто выпадаю в осадок:на моей памяти это первый «рейсинг», который с ходу не определяет довольно распространенный Thrustmaster Ferrari GT. Все! Немая сцена,  занавес..  верните наши деньги. Кстати, после долгих ухищрений FlatOut все же удалось подружить с «баранкой»,  но  никакой радости это не принесло: управление как было ужасным, так  таким  и осталось, никаких улучшений. Будучи человеком упорным, достаю с полки геймпад, присоединяю к компьютеру, захожу в игру  и  -- о  чудо! --  наконец-то можно хоть как-то «порулить» местными  рыдванами. Конечно,  все равно, как говорится, «не торт», но уже  и  не так  противно,  как с клавиатурой или рулевым колесом… Одного я только не понимаю:  причем здесь  геймпад, если эта версия FlatOut не  кросс-платформенная?! 
Если вы напряглись, читая предыдущий абзац, можете начинать  расслабляться --  NfS: The Run никаких неприятных сюрпризов вам не преподнесет. Не считая, конечно, того, что управление «железным конем» заметно отличается от  привычного игрокам  в Hot Pursuit. Пользуясь автогоночными терминами, «заметная избыточная поворачиваемость сменилась сильно недостаточной», а  если по-простому, то  машину теперь надо буквально «ломать» на поворотах, не стесняясь на крутых виражах «вставлять» ручником. В общем, ощущения такие, как будто с BMW пересадили на какой-нибудь американский переднеприводник, будь он неладен… Зато управление вполне адекватное и с клавиатурой, и с рулем, что после «плясок с бубном» вокруг FlatOut 3, -- как бальзам на душу! А изменившийся характер автомобиля..., то, как сказал в свое время Михаэль Шумахер, «это нормально для гонщика -- изменять стиль вождения в зависимости от машины, на которой он в данный момент гоняется».

Неоправдавшиеся ожидания
  «В каждой гонке 20 000 разрушаемых объектов!»  -- зазывно голосят разработчики FlatOut 3, и, что самое интересное,  они  почти не врут. Но что толку от всех этих сбиваемых столбиков, разлетающихся бочек и скачущих покрышек, если сам автомобиль обладает физикой теннисного мячика? И это в игре, где столкновения и аварии -- плоть от плоти игрового  процесса.  Кошмар и тихий ужас, никакого сравнения даже с первым FlatOut, а ведь с тех пор прошло ни много ни мало  семь  лет -- целая эпоха в развитии физических движков для компьютерных игр. Графика  также  производит двоякое впечатление: аккуратные модели машин, мягкий ненавязчивый блюр в нужных местах, красивая сочная цветовая  палитра,  легко  уживающаяся под  одной  крышей  с кривыми тенями, откровенно недотекстурированными объектами на треках, устаревшими лет на  пять  эффектами огня и дыма, и  т.п.  А разгадка одна -- бюджетный проект плюс  студия-«середнячок», имеющая  в послужном списке такие  «шедевры»,  как Street Racer Europe.
Однако и к новому Need for Speed есть претензии, пусть и несколько  иного  рода. Смотришь на The Run и удивляешься: «А где  тут, собственно,  обещанный Frostbite 2»? Да-да, «под капотом» новой NfS тот же самый «моторчик», который «приводит в движение» Battlefield 3! Разница же во «внешности» двух игр -- как между 20-летней топ-моделью и 40-летней молодящейся модницей после парочки пластических операций. И это не преувеличение, поверьте мне. Да, и еще: помните, как усердно обладатели  «персоналок»  клевали Hot Pursuit за отсутствие продвинутых графических настроек в PC-версии? Будете смеяться -- или плакать, зависит от темперамента, -- но в The Run все то же самое: сглаживание «изнутри» игры не включить, так что «лесенки» по краям объектов снова  будут  на экранах наших  мониторов.  Особенно прекрасно выглядят ролики на движке, это просто уже какой-то фирменный стиль серии: «зазубренные» лица, руки и даже, пардон, бюсты персонажей… А если серьезно -- EA Black Box, ну сколько можно халтурить, отговариваясь  кросс-платформенностью?  Как-то не соответствует результат ожиданиям: дали вам гипердрайв из «Звездных войн», а вы из него  одноцилиндровый  двигатель для мопеда делаете! Берите пример с Codemasters и их великолепной Dirt 3,  способной  в полной мере использовать возможности современного компьютерного  «железа». 

Победа без победителя
Так что же выбрать, чему отдать  предпочтение?  FlatOut 3 -- великолепная концепция, к сожалению, напрочь загубленная бюджетностью проекта и неумением  разработчиков.  Need for Speed: The Run -- по большому  счету --  неоправдавшиеся надежды. После отличной Need for Speed: Hot Pursuit мы вправе были ожидать  еще лучшего.  Если же сравнивать две игры друг с другом, то  сейчас  The  Run, безусловно,  впереди, одно отсутствие проблем с контроллерами перевешивает все реальные и гипотетические преимущества FlatOut! К тому же не  знаю,  как вы, а я, признаюсь, не очень люблю все эти «заезды на выживание», «битвы» и прочее «автомясо», предпочитая обычные «чистые» гонки. Дело вкуса,  конечно. Если  любите безжалостно размазывать соперников по стенкам -- надейтесь и ждите исправлений, которые приведут FlatOut 3 в дружелюбное для пользователя состояние. Потому что без этого, увы, никак «проклятие версии 1.0» накрыло Team6 и их игру в полный рост.
Завершая статью, хочу поделиться с вами своей сокровенной мечтой: продолжать обе серии -- и FlatOut, и Need for Speed. Надо доверить Criterion, создателям блестящих Burnout: Paradise и Need for Speed: Hot Pursuit. Они точно сумеют, я уверен! Осталось только дождаться, когда эта мечта воплотиться в жизнь…