Недостатком серно-литиевых батарей до сих пор был короткий срок службы, обусловленный тем, что сера, — материал катода, — взаимодействует с электролитом. С другой стороны, сера намного дешевле и доступнее, чем кобальт, из которого делаются катоды в ионно-литиевых батареях.

Как отмечают разработчики, максимальная энергетическая плотность ионно-литиевых батарей — 250 Ватт*ч/кг, а у их батареи этот показатель вдвое больше. То есть на литиево-серной батарее обычного веса электромобиль проедет вдвое дальше. Исследователи также указывают на возможность создания более легких батарей для мобильных устройств. По мнению ученых, в отдаленном будущем литиево-серная технология даже способна сделать осуществимыми воздушные полеты на электричестве.