Беспилотные автомобили

Добро пожаловать в эпоху программно-конфигурируемых транспортных средств.

Соответствующее подразделение в составе холдинга Alphabet начнет свою работу уже в 2016 году.

Оснащенный системой обмена информацией с другими автомобилями и со светофорами для повышения безопасности движения гибрид транслирует сведения о своей скорости, а также об ускорении или замедлении для других машин, оснащенных аналогичной техникой.

Хотя самым известным проектом китайской компании является поисковая система, в компании занимаются и другими разработками. В частности, в компании создали электронные очки Baidu Eye, которые, возможно, смогут конкурировать с Google Glass.

Как показал опрос сетевого сообщества element 14, в Великобритании и Германии потребителей больше волнует снижение выбросов, тогда как в США и Китае хотели бы повысить эксплуатационные качества таких автомобилей.

В Google поясняют, что специально ограничили скорость самоуправляющихся автомобилей 40 км/час. В компании хотели бы, чтобы они вели себя корректно и просто, а не гоняли по улицам. Автомобили-беспилотники проехали по дорогам уже около 2 млн км, подчеркивают в Google, и их еще ни разу не оштрафовали.

В компании намерены брать на себя ответственность за все аварии, причиной которых будут ее машины-роботы.

Как считают аналитики, подавляющее большинство автомобилей-роботов будут принадлежать не частным лицам, а организациям по предоставлению транспортных услуг.

Алгоритмы управления учитывают, что дети могут вести себя не так, как взрослые. Их передвижения труднее прогнозировать, они могут внезапно выбежать на дорогу, а кроме того, их трудно увидеть за припаркованными машинами.

Сооснователь Apple предсказывает, что уже через пять лет у всех будут автомобили с системами самоуправления и помощи водителю, из-за чего страховым компаниям придется туго, так как станет меньше ДТП - им придется зарабатывать на страховках от компьютерного взлома.

Инженеры Yamaha задались целью научить его управлять мотоциклом с таким мастерством, чтобы он смог обогнать легендарного мотогонщика Валентино Росси.

Нынешние прототипы несовершенны, отмечают ученые; в частности, некоторые из них могут иногда пересекать двойную сплошную линию на извилистой дороге и допускать иные нарушения. Новые модели должны проходить испытания, при которых будут проверяться их «зрение», знание ПДД и способность ездить в потоке.

Ученый доказывает, что идеалом должна служить не полная автоматизация, а разделение контроля между робототехникой и человеком примерно поровну.

Разработкой беспилотных грузовых автомобилей в России занимается автомобильный концерн «КАМАЗ», который обещает выпустить первые модели через 3-5 лет.

В «Автодоре» приняли решение сделать опережающий шаг, поскольку считают, что за беспилотными транспортными средствами явно перспективное будущее.

Беспилотные автобусы WEpod уже прошли тестирование на частных дорогах Финляндии и Швейцарии.

Правительство заложило в федеральный бюджет 2016 года соответствующую сумму на развитие проекта беспилотного «КамАЗа», персональную медицину и другие технологии нового поколения.

Между тем, даже в самой компании многие сомневаются, что ее первую машину удастся выпустить к намеченному сроку, отсутствие у нее соответствующего опыта, если не считать разработку автомобильной информационно-развлекательной системы CarPlay.

Toyota вложит 50 млн долл. в автоматизацию управления автомобилями. В отличие от других компаний, занимающихся разработкой самоуправляющихся автомобилей, здесь предпочитают заниматься системами, оказывающими помощь водителю, а не заменяющими его.

Специальные разрешения потребуются для вывоза дронов, способных летать более часа и за пределами поля зрения оператора на земле, а также компьютеров с вычислительной мощностью более 8 TFLOPS. Ограничения объясняются соображениями национальной безопасности.