Ее разработкой занимаются конструкторские отделы компании Boeing, NASA и лаборатории ВВС США. Конструкции самолетов с несущим фюзеляжем и плавным переходом от фюзеляжа к крылу обладают более высокой подъемной силой и сниженным по сравнению с традиционными конструкциями сопротивлением воздуха, что обеспечивает им экономию топлива и низкий уровень шума.

Поделитесь материалом с коллегами и друзьями

Купить номер с этой статьей в PDF