Однако основным препятствием к широкому распространению электромобилей по-прежнему остается тот факт, что без перезарядки аккумуляторов они могут пока проезжать слишком короткое расстояние. Да и сама по себе процедура зарядки занимает несколько часов. В качестве возможных решений инженеры предлагают использование подключаемых гибридных двигателей и водородных топливных элементов. Подключаемые гибриды работают на бензине, когда заряд аккумулятора заканчивается, а «аккумулятор» в двигателе на топливных элементах, по существу, представляет собой бак с водородом. Кроме того, такие машины станут массовыми не раньше, чем появится сеть «зарядных» станций по образцу существующих сейчас бензозаправок.

Поделитесь материалом с коллегами и друзьями

Купить номер с этой статьей в PDF