По признанию сотрудников механико-инженерного факультета Университета Пэрдью, недавно крайне сложную задачу им задал… подголовник водительского кресла автомобиля. С одной стороны, он должен быть достаточно жестким, чтобы поддерживать голову, с другой — крепиться достаточно свободно, чтобы его положение можно было легко изменять. Исследователям пришлось построить довольно сложные математические модели, описывающие «гремящие» и «скрипящие» подголовники, что позволило достичь компромиссов, необходимых, с одной стороны, для избавления от раздражающих шумов, с другой — для повышения надежности конструкции. По словам исследователей, ту же методику можно будет применять для избавления салона от посторонних шумов, издаваемых и другими деталями оборудования

Поделитесь материалом с коллегами и друзьями